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第三聚集文化之力，铸造工业之魂。党的十八大以来，党中央国务院高度重视工业文化发展，2015年5月，国务院印发了中国制造2025，提出要培育有中国特色的制造文化，2017年1月工业和信息化部联合发布了关于推进工业文化发展的指导意见，意见指出工业文化是工业进步最直接最根本的思想源泉，是制造强国建设的强大精神动力，是打造国家软实力的重要内容。在推进制造强国和网络强国战略的关键时期，既需要技术发展的刚性推动，也需要文化力量的柔性支撑。

目前已跻身行业前三的哈罗单车同样也难逃这一宿命。此前，哈罗单车在郑州投放后，随即被当地政府认定是违规投放。之后入驻北京再次引发争议，虽然哈罗方面解释称仅为置换其合并方永安行的车辆，但考虑到永安行在北京市场保有量并不多，后续扩张仍不甚乐观。作为最先布局国内一二线城市的两家厂商之一，ofo在这方面有着显著优势。无论是滴滴还是哈罗背后的阿里，从这一层面上考虑，都拥有一定并购ofo的需求。

但目前的问题，涉及到景区是“部分利用了公共资源”，有其特殊性，核心是要正确界定市场部分和公共部分的关系。如果完全公共性的资源，应该实行国家公园制度实行全额财政拨款。目前的情况：尽管国有景区的自然资源都是公共的，但相关配套设施等是由当地政府或者相关企业投资，实际上是PPP模式，景区本身并非是完全公共性的产品。

8月27日，国务院办公厅在印发的《关于加快发展流通促进商业消费的意见》中指出，实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。广东省于5月28日下发《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，明确将逐步放宽广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标，其他地市不得再出台汽车限购规定。

以下为任泽平部分演讲内容：尊敬的各位来宾，女士们先生们，大家下午好！很高兴参加今天的活动，在座的诸位很多也都是我多年的老朋友，我也非常荣幸曾经和大家一起见证了这个行业的起起伏伏，但总得来说是稳步的向上。虽然我现在转入产业研究和一些智库的工作，但每次看到大家所取得的进步仍然感到非常高兴，2014年我当时下海的第一站也是从事我们这个行业，提出一些比较差强人意的观点，比如2014年我们提出五节点等。今天我们的主题叫扬帆资管新时代，今天想介绍一下我们对新周期一些最新的观察。

一位知情人士告诉《深网》，在摩拜以27亿美元卖身后，戴威的报价就已经从40亿美元左右下调到25亿美元了；但随后，资方反馈的态度，让可能的成交价迅速降到20亿美元以下的区间，“7月之后市场上还说20亿美元以上的传闻，都是假的”。多位投资界人士透露，如今，资本市场对ofo的估值已经在10亿美元，甚至更低。不仅如此，作为最有可能的潜在收购方，诚意已经不足的滴滴极有可能仍在伺机“抄底”，继续对报价进一步压低。