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预计2019年第三季度亏损1.51亿元-1.56亿元。乐视网表示，公司目前正在积极要求贾跃亭对其造成的上市公司关联债务问题负责，责成贾跃亭及其关联方以现金或其所持股权和资产，切实解决其对上市公司构成的实际债务。但截至目前，非上市体系债务处理小组的解决计划中，并未通过现金方式偿还，上市公司短期无法获得现金支持。

东航国内外航班客服表示，航班一旦被定性为不正常航班，符合延误条件（如天气或东航自身原因）和取消规则，原航班前后7天内的同舱位签改均为免费，改期费、差价都不需要付。如果经济舱想要改成公务或头等舱，中间产生的差价则需要旅客补上。南航官网显示，乘坐南航航班的旅客，由于天气、空中交通管制等无法控制或不能预见的非南航原因以致航班取消、提前、延误、航程改变、衔接错失或不能提供旅客原已证实的座位，南航会考虑旅客的合理需要并采取以下措施之一：为旅客优先安排有可利用座位的南航后续航班；征得旅客及有关承运人的同意后，办理签转手续。具体是否需要旅客补差价，客服表示需要视具体情况而定。

后来，由来自荷兰、澳大利亚、比利时、马来西亚和乌克兰等国检察官组成的马航MH17客机空难联合调查组发布的中期调查结果认定，马航MH17是被“山毛榉”防空导弹击落。而且该小组认为，种种证据都显示击落飞机的“山毛榉”导弹是从俄罗斯运来的，只是俄罗斯始终对此予以否认。

二是国际资本流动缺乏有效的管理架构；三是金融与科技的深度融合，加大金融监管的难度。“作为全球化综合化程度最高、唯一持续经营超过百年的中资银行，中行将积极参与全球金融治理改革进程，按照国际惯例、国际最佳实践发展业务，严格控制风险，确保合规经营，推动更多的中国金融规则得到国际社会的认可和推广。”刘连舸称。

从权益市场趋势来看，在三季度企业盈利逐步企稳叠加国内稳国外宽松的宏观背景，市场对中期的修复态势存在较为一致的预期，这也是我们上周周报中强调alpha的时间窗口的核心原因。对于转债市场而言，个券的选择偏少是制约整体表现的核心因素，但随着发行速度的加速这一矛盾有望逐步改善。与此同时，权益市场的热点轮动有望持续为转债市场带来beta机会，但值得注意的是从离散程度来看当前个券估值分化现象处于偏高位置，个券分化可能在中短期继续。

就算是不到五千万的资产规模，机构持有者的比例也是居高不下。2017年12月30日，机构持有比例为84.34%，个人持有比例为15.66%。而到了2018年12月31日，机构持有比例提高到90.67%，个人持有比例却降到只有9.33%。面对逐渐缩水的规模，基金业绩自然也是差强人意。截止到2019年7月17日，该基金的累计净值和单位净值都是0.9676元，成立以来的复权单位净值增长率为-3.24%。分阶段来看，该基金今年以来、一年以来、二年以来的阶段涨幅为23.5%、0.56%、-3.34%，同时期同类平均为23.68%、4.5%、1.41%，几乎都维持在中等水平。