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一个月内，戴威连发了两则内部公开信。12月19日，戴威在用户拥堵至北京总部办公室的风口浪尖发布内部公开信。在这封公开信中，戴威的语气似乎有些无可奈何。公开信中，戴威坦言经历着巨大的煎熬和压力，坦言曾全力寻找融资而无果，坦言想过解散公司申请破产，但仍然“永不放弃”、“勇敢活下去”。而就在不久前11月28日的公开信中，戴威还在鼓舞士气，在公开信中谈到破击沉舟、向死而生，谈到坚守信念，表示“哪怕跪着也要活下去”。

张茅提到，在过去有一种观点，往往认为提高产品质量，创造名牌产品，要通过政府进行各种评比、奖励，这实际上扭曲了政府和市场的关系，影响了市场的公平竞争，会对消费者产生误导。为此，我们曾经付出了沉重的代价，同时也容易产生政府的寻租和腐败行为。因此，国家市场监督管理总局采取的措施就是取消所谓知名商标、著名商标以及重合同守信用企业的评比。张茅称，“我们在这个问题上，要正确处理政府与市场的关系。要在政府的榜单上只有黑榜，没有红榜。红榜是消费者的口碑，是企业应该做到的。黑榜意味着企业的违法经营要受到惩处。所以也希望记者朋友们向社会传递一个信息，就是要正确处理好政府与企业的关系，不要再为他们背书站台。”

责任编辑：张申[环球网赴珠海特派记者 赵汗青]第十二届中国国际航空航天博览会11月6日在珠海正式开幕，中俄联合研制的大飞机CR929展示样机首次亮相，环球网记者亲身感受到其客舱的舒适与满满的科技感。C929的客舱内部非常宽敞，四周有可以调节多种模式的氛围灯，行李架为电动开合。

这个钱追回来以后，我夜里依然会被吓醒，住到海军医院三个月才调整回来。说到困境，我们那时候办公司，当时有很多地方政策是跟不上国家要走的路的。比如我们做汉卡收到了一张罚单，原因是定价过高，那时物价局规定售价必须在成本之上加20%。但是什么是成本？只算具体的元器件这些硬件成本和人工工资的成本，而人的智慧成本则全不算。所以他就给我们开罚单，而且罚得还挺重。那时有些年轻同事建议“应该开个记者会，把罚款的事告诉天下。”后来我还是坚决没这么做。当年我的经验就是最好让领导了解你，你行得端做得正，这就是我保命的法宝。

经过8年细致耐心的工作，专家们终于复原了这两乘秦代“豪车”。重见天日的青铜马车，让史书中的描述以实物的形式展现在世人面前。人们惊讶地发现，原来两千年前的“顶级豪车”中，凝聚了如此之多的“黑科技”，可谓集当时技术之大成。据史书记载，西周时期就已形成了严格的车舆制度。秦灭六国后，秦始皇挑选上好的马和舆服组成銮驾车队。

据《证券日报》记者了解，从官员身份“空降”到茅台到掌舵者，李保芳用了两年零九个月。2018年5月6日晚，李保芳正式接棒袁仁国，成为茅台发展史上第三任董事长。而从这一天起，李保芳与茅台这艘白酒巨轮紧密捆绑在一起。事实上，有着官员背景的李保芳，做事有自己的风格，在行业内，走竞合之路，“三李同框”茅台与五粮液、汾酒之间的互动成为业内佳话被媒体人争相报道，展现了行业“大哥”的胸怀。