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涉及汽车售后问题的投诉，又以“不履行三包义务”、“不履行售后承诺”、“售后在三包期内收费修理以及经营者变动导致无法正常履行售后服务”为核心。在维权过程中，用户上门拉横幅、开工程车堵门甚至于打架斗殴屡有发生。“其实不是我们不履行三包义务，出了质量问题是找商家没错，但是退还是换，经销商根本没有决定权，一切都是厂家说了算。”某美系合资品牌经销商告诉第一财经记者，厂家商务政策会根据经销商的销量规模，变相限定每年的退车数量，一旦超过，经销商将会损失几十万元的年度返利。

此外，这份白皮书还详细介绍了持续创新如何帮助华为取得成功，华为创新成果的社会价值以及华为在使用他人知识产权和保护自有知识产权方面的立场。来源：环球时报-环球网/范凌志 朱梦颖责任编辑：梁斌 SF055创意图片/新京报记者 王远征又一家新势力造车企业曲线获得生产资质。悦达集团、东风悦达起亚和华人运通日前共同宣布，就新能源汽车生产制造、供应链等领域展开多方面的合作。未来，华人运通的首款车型将在东风悦达起亚生产，并计划于2021年量产销售。

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