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易果“雪藏”作为国内首批生鲜电商企业，易果或将不再与消费者产生直接接触。2018年12月24日，阿里巴巴集团宣布，阿里生态生鲜业务将围绕新零售战略进行升级调整，易果与盒马将深化合作，以进一步打通线上线下，加速建设和升级生鲜供应链体系。在此过程中，易果与盒马面对消费端与供应端的角色发生了微妙的变化，易果负责运营的天猫超市生鲜业务将交由盒马负责运营。此举意味着，易果向B端业务转型这一举措板上钉钉，而盒马则将向消费端做延展。

在此次IPO项目中，中金公司凭借丰富的项目执行经验及强大的综合服务能力，助力阿里巴巴香港上市，赢得了客户的高度赞扬和充分认可，是中金公司长期国际化专业服务国内大型优质企业的又一经典案例。未来，中金公司将秉持“植根中国，融通世界”的理念，凭借丰富的资本市场经验、境内外业务平台的无缝对接，为企业引入全球优质投资者，为企业登陆国际资本市场、推动全球化商业发展作出贡献。

探因安全因素阻碍共享车位推广“挪车”不及时双方互不信任德胜街道相关负责人表示，小区的停车管理方在对外来车辆的管理上，一直存在着安全顾虑。如果外来车辆频繁进入并使用小区的共享停车位，除了会扰民外，还会增加一些安全隐患，比如车辆剐蹭等责任如何认定？该负责人举例说，街道之前曾与德胜地区一个拥有地下停车设施的高档小区进行过沟通，但该小区的业主委员会以外来车辆进入小区会产生安全顾虑为由，拒绝设置共享停车位。

以路文韬管理时间最久的新华行业周期轮换为例，他管理该基金的任职回报率仅为-8.21%。值得注意的是，去年市场出现结构性牛市，权益类基金百花齐放，但新华行业周期轮换的净值增长率也仅为1.85%；而今年市场表现萧条，新华行业周期轮换的表现也随之不济，截至路文韬离任，今年以来该基金的净值增长率为-12.42%。

与不少“90后”教授、博导拥有海归教育背景不同，李东是一名国内高校培养的“90后”学术新星。根据湖南大学材料科学与工程学院官网介绍，李东2009年进入同济大学就读，2013年获理学学士学位，随后以直博生的方式继续留校攻读，并于今年获得理学博士学位。

App使用不方便一位共享车位的车主表示，共享车位每小时收费6元，其中车主可分得六成的收益，也就是3.6元，一个月他通过共享停车最多挣60多元，小区每个车位每月的租金是180元，共享停车的收入对他来说并没有什么吸引力。另外，停车App的使用体验不佳也打击了一些车位所有者的积极性。上周五晚6点，黄寺大街24号院一名共享车位的车主下班，打开自家车位的地锁后将汽车停放好。“您的车位为什么没有共享？”面对北青报记者的提问，该车主无奈地表示，此前他很看好此事，但多次登录共享停车App，都无法注册成功，因此他不能在App上发布车位信息。尝试未果后，该车主觉得信息发布的渠道太不方便，便不再考虑车位共享这件事，他的车位也从未被共享使用过。